Divulgação/Stock Car
Categoria anunciou novidades nesta quinta (14)
Uma nova era está começando na maior categoria de automobilismo do Brasil: a era dos SUVs na Stock Car Pro Series. A partir da temporada 2025, a Stock trocará os sedãs por SUVs e receberá duas novas montadoras no grid. Apesar da possível “concorrência” maior, Toyota e Chevrolet aprovaram as novidades.
Novas montadoras na Stock Car
O anúncio dos novos modelos e das novas parcerias aconteceu em um evento nesta quinta-feira (14), no Autódromo de Interlagos, que recebe a última etapa da temporada 2023 da Stock Car neste fim de semana (15-17). Os carros seguirão a tendência de mercado nacional, com os SUVs, que vêm crescendo em vendas e foram tratados pela Chevrolet como “a paixão nacional”, no que tange a modelos de carro.
Assim, sai o Chevrolet Cruze e entra o Tracker. A Toyota seguirá com o Corolla, tratado pela empresa como “o carro mais vendido do mundo”, mas trocando o tradicional Corola Sedan pelo Corolla Cross, que é um modelo SUV. As duas novas marcas (e respectivos modelos) ainda serão anunciados, mas isso só deve acontecer já no decorrer da próxima temporada.
O CEO da Stock Car, Fernando Julianelli apresentou números da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos (Anfavea), mostrando que os SUVs já correspondem a 42% dos novos carros colocados no mercado em 2023, contra apenas 12,4% dos sedans. É uma tendência de crescimento que já se estende no Brasil desde 2010.
Assim, a mudança também agradou as marcas, como afirmou, ao Click Esportivo, Rodrigo Tauro, coordenador da marca Toyota Gazoo Racing. “Toda mudança é boa. A gente tem uma dificuldade de mudar, mas é a mudança é sempre para melhor. As vendas do Corolla (Sedan) e do Corolla Cross são muito parelhas, porque é um dos únicos sedãs que tem. O Corolla continua sendo o carro mais vendido do mundo e a gente vai continuar com ele na pista, só que agora na versão Cross”.
Paulo Santos, gerente de produto da Chevrolet, também falou com a reportagem e comemorou a mudança – até porque o Chevrolet Cruze, atual carro da marca na Stock Car, saiu de linha no último mês de novembro. “A Stock vem buscando inovação, mudança para manter o interesse público, a relevância da categoria. A indústria tem se transformado cada vez mais. Então, quando eles trouxeram essa questão, foi natural. Pensar na SUV como o próximo bolha era o caminho natural para a categoria seguir”.
Os representantes das marcas também falaram sobre a identidade da mudança. Tauro apontou a importância para os carros de rua: “É uma forma de continuar fazendo com que o público entenda que esses carros são um laboratório para a gente poder desenvolver cada vez melhor os carros para as ruas“. Paulo, por sua vez, reforçou o papel do SUV no mercado: “É a paixão nacional do brasileiro, é o carro que todo mundo quer ter. Isso chama a atenção e cria uma conexão maior do público com a categoria”.
Mas, apesar da boa recepção, as novidades chegaram um pouco “no susto”, como explicou Tauro . “A gente ficou sabendo que tinha esse movimento, vai mudar muito tecnicamente, toda a parte estrutural, a parte de tecnologia. A bolha (carenagem) é um detalhe para a Stock Car. Aí vieram falar que estavam fazendo estudos para mudar a bolha, a carroceria do carro. Aí, a gente já começou internamente a digerir e ficamos sabendo nesta semana como seria o carro e achamos muito bonito, surpreendeu”.
As novas montadoras da Stock Car
Em tempos de muita discussão no mundo do automobilismo pela resistência das equipes de Fórmula 1 em aceitar a entrada de uma nova concorrente no grid (Andretti Cadilac), o clima é muito diferente na Stock Car. Assim, Paulo Santos garantiu que não há o que temer, já que a entrada das marcas só aumenta a atratividade e o interesse na Stock Car. “Em teoria, duas montadoras é mais concorrência, mas eu acho que vai trazer mais volume, mais público para a categoria”.
Ele explicou: “A gente nem sabe quais são as marcas, mas, hoje, a gente tem Chevrolet e Toyota trazendo o nosso público e dando visibilidade para a categoria. Com as outras marcas, a gente vai dobrar o alcance positivo e mais gente vai ver a marca Chevrolet também”.
Fernando Julianelli também comentou sobre a entrada das novas montadoras na categoria. “Desde sua estreia, em 1979, a Stock Car já contou com a participação de 11 modelos, representando cinco fábricas diferentes. A notícia que damos hoje vem em um momento muito especial, pois no próximo domingo teremos a etapa de encerramento da temporada 2023, com Toyota e Chevrolet disputando o título das montadoras”.
Assim, a partir de 2025, serão quatro montadoras, cada uma trabalhando com quatro equipes e equipando oito carros diferentes no grid. O processo de escolha de quais equipes ficarão com quais montadoras pertence à Vicar, promotora da categoria, mas será feita em conjunto com todas as partes envolvidas.
A última etapa da Stock Car em 2023 acontece neste fim de semana. Na sexta-feira, o 1º treino livre acontece às 13h. O 2º será às 8h35 do sábado, enquanto a classificação acontece no mesmo dia, às 12h20. No domingo, as duas corridas serão pela tarde, com largadas às 14h30 e às 15h10.
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🏁 A largada está marcada para às 14h30 do dia 17 de dezembro.#StockCarProSeries pic.twitter.com/nedPxLzz3Y
— stock_car (@stock_car) December 13, 2023