Divulgação/Red Bull Racing
Projeto do carro teve grandes alterações, mesmo após o título
Está encerrada a temporada de lançamentos dos carros para a temporada 2024 da Fórmula 1. Nesta quinta-feira (15), a Red Bull Racing apresentou o último carro que faltava e completou a lista dos monopostos que vão brigar pelo tão sonhado título de construtores – nas mãos da RBR desde 2022.
Como é de costume, a pintura do carro da Red Bull não apresentou mudanças drásticas. Anualmente, a equipe é alvo de piadas nas redes sociais por apresentar designs quase idênticos a cada lançamento e esses comentários se repetiram novamente em 2024, com mais um monoposto em azul escuro com a logo da marca de energéticos no bico e no santantônio do carro.
A new concept for @redbullracing in 2024 ✨
Check out the evolution from the RB19 to the RB20! 🤯#F1 pic.twitter.com/ggPjg1T4nX
— Formula 1 (@F1) February 15, 2024
O novo carro da Red Bull
Mas se faltam mudanças na pintura, elas sobraram na estrutura do monoposto. O RB20 – nome do chassi, em referência à 20ª temporada da equipe – trouxe muitas alterações na aerodinâmica do carro. Na prática, o bólido tem um formato bem diferente do carro que foi campeão no ano passado.
À primeira vista, há menos aletas no carro e os sidepods terão um formato totalmente alterado, bem mais retilíneo. Além disso, há novos trechos elevados na parte traseira do carro, paralelos ao santantônio, muito similares aos que a Mercedes utilizou em 2023, no W14.
A principal mudança, porém, fica por conta da entrada de ar pela lateral do carro, que é utilizada para o resfriamento do motor do carro. Nas imagens reveladas nesta quinta-feira, a abertura frontal é vertical e bem reduzida (também similar ao W14), o que pode diminuir o arrasto do carro. A parte aerodinâmica da Red Bull é desenvolvida por Adrian Newey, considerado um dos maiores projetistas da história do automobilismo.
— Formula 1 (@F1) February 15, 2024
A Fórmula 1 em 2024
A temporada de lançamentos de carros durou duas semanas e foi marcada por várias equipes aumentando as partes em preto para diminuir o uso de tinta e ficar com carros um pouco mais leves. Foi assim com a Alpine, a Haas, a Sauber e a McLaren. A Mercedes também é majoritariamente preta, mas menos que em 2023.
A Williams, a Racing Bulls e a Ferrari, por sua vez, trouxeram carros com cores fortes e não ficaram com a marca do preto, enquanto a Aston Martin seguiu a escrita da Red Bull e mudou pouco de 2023 para cá. Agora, os carros vão à pista na próxima semana, com testes de quarta a sexta-feira (21-23), no Bahrein, que será palco da primeira corrida do ano, em 2 de março.
Meet the RB20 in all its glory 🤩🔥
Feast your eyes on the radical design by @redbullracing for their 2024 challenger 🤯#F1 pic.twitter.com/dBYEbEad5S
— Formula 1 (@F1) February 15, 2024